Yếu tố mất an toàn Nói một cách khái quát, để đảm bảo không xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, chúng ta phải đáp ứng đủ 3 yếu tố: Người lái xe tốt, Phương tiện tốt và Đường giao thông tốt. Người lái xe * Người lái xe tốt là nhân tố quyết định đảm bảo an toàn giao thông. * Người lái xe tốt trước hết phải là người có ý thức tuân thủ luật giao thông và các nguyên tắc an toàn. * Người lái xe tốt phải biết và có đủ khả năng thực hiện các kỹ năng lái xe cơ bản.

Cơ thể * Bẻ cổ tay Đưa thẳng cánh tay ra phía trước, Bẻ mạnh cổ tay xuống dưới và lên trên. Động tác này giúp cho đỡ mỏi cổ tay. Thực hiện động tác này trước khi lái xe hoặc khi cổ tay bị mỏi do lái xe liên tục trong một thời gian dài.

1. Xuất phát * Đạp phanh sau Luôn luôn nhấn phanh sau hoặc bóp phanh trước khi chưa sẵn sàng để chạy. Việc này giúp phòng tránh những sự cố bất ngờ và để xe không bị trôi. Các thao tác * Quy trình thực hiện các thao tác khi xuất phát: + Khởi động máy (Cần đạp – phanh tay; Đề - phanh chân) + Vào số (Trong khi chân phải chống đất, tay phải bóp phanh) + Tăng ga Trường hợp có người ngồi sau thì cần kiểm tra xem đã sẵn sàng chưa. Nhắc người ngồi sau nếu có động tác bất thường làm ảnh hưởng đến khả năng điều khiển.

Kỹ năng phanh khẩn cấp Đường bình thường * Phanh đường khô Kỹ năng phanh khẩn cấp là kỹ năng quan trọng nhất để lái xe an toàn. Bất kỳ người lái xe nào cũng cần phải thực hiện được thành thạo kỹ năng này.

Cua vòng qua hàng cọc tiêu thẳng Chúng ta cần biết rằng xe luôn có xu hướng thẳng lên khi tăng ga (tăng tốc độ), vậy tăng và giảm ga đúng cách sẽ giúp cho việc duy trì cân bằng xe. Phải luôn giữ cho đầu thẳng góc với mặt đường khi cua vòng để duy trì thăng bằng khi lái xe và mở rộng tầm quan sát, cùng đó là phải khép đầu gối lại.

Đi chậm giữ thăng bằng trên đường ván hẹp. Cân bằng của xe máy xe không ổn định khi đi ở tốc độ chậm do vậy cần tập để duy trì được cân bằng của xe khi đi chậm. + Hông, tay lái cùng việc tăng ga và giảm ga sẽ được sử dụng để giữ thăng bằng khi đi chậm. + Đi ở số 1, mắt luôn nhìn xuống cuối ván. + Khi xe có xu thế đổ thì cần tăng ga, khi đó xe có xu thế đúng thẳng lên

Xe máy được thiết kế để vận hành với tải trọng và kích thước nhất định. Việc trở hàng hóa cồng kềnh sẽ làm mất cân bằng của xe, do đó sẽ gây khó khăn cho việc điều khiển xe trên đường. Khi mang vác theo một vật cồng kềnh, quá khổ người điều khiển xe phải cố gắng để giữ cân bằng cho xe, đồng thời phải liên tục quay đầu sang ngang hoặc phía sau để xác định khoảng cách làm sao không va chạm với người khác, như vậy việc quan sát phía trước bị giảm đi, khả năng phòng tránh va chạm và phản ứng kịp thời với những thay đổi từ phía trước cũng bị giảm xuống.

Các tình huống và cách xử lý 1. Va chạm với xe đi cùng chiều phía trước Quy tắc 2 giây. 2. Va chạm với xe đi cùng chiều phía sau Quan sát phía sau: quy tắc 4 giây. 3. Va chạm với xe ngược chiều 4.Các điều kiện bất lợi khi lái xe

Đèn xi nhan có tác dụng báo hiệu cho những người tham gia giao thông trên đường được biết có phương tiện đang chuyển hướng. Nếu các bạn chuyển hướng xe của mình mà không có tín hiệu xi nhan, người tham gia giao thông khác sẽ gặp khó khăn trong việc xử lý vì không đoán trước được hướng đi của bạn, và va chạm rất dễ xảy ra.

Khi ngồi không đúng tư thế, người lái xe dễ bị mỏi mệt khi điều khiển xe đi một quãng đường dài, đồng thời khi gặp những tình huống bất ngờ, phản ứng của người lái xe sẽ bị chậm hoặc không chính xác, ví dụ với thao tác phanh, nếu tay và chân người lái xe không ở vị trí đúng, hiệu quả phanh sẽ giảm hoặc thậm chí không phanh được.